Zašto odabrati nas

Prilagodba
Transformirajte svoju industrijsku mašineriju pomoću naših vrhunskih rješenja za prilagođavanje motora! Povećajte efikasnost, optimizirajte performanse i maksimizirajte učinak uz prilagođene inženjerske nadogradnje dizajnirane da zadovolje vaše jedinstvene proizvodne potrebe.

Kvaliteta
"Podignite vaša očekivanja uz naš vrhunski kvalitet motora! Dizajnirani da prevaziđu industrijske standarde, naši motori su izrađeni s preciznošću i pažnjom kako bi pružili neusporedive performanse i izdržljivost. Napravljeni da izdrže najteže uvjete, naši motori osiguravaju pouzdan rad iz dana u dan, održavajući vaša oprema radi glatko i efikasno Iskusite razliku uz našu posvećenost izvrsnosti – odaberite vrhunski kvalitet motora za svoje aplikacije i vozite s povjerenjem.

Postignuće
MCM prodajni učinak u industriji inženjeringa je zaista hvalevrijedan, pokazujući izuzetnu otpornost, stratešku viziju i dosljedan rast usred izazovnih tržišnih uvjeta.

Servis
Profesionalno tehničko osoblje pruža konsultacije prije i tokom prodaje i 24-satnu podršku nakon prodaje.

Šta je kavezni indukcijski električni motor

Kavezni indukcioni elektromotor je uobičajen tip elektromotora koji se obično koristi u različitim aplikacijama, od kućanskih aparata do industrijske opreme. Njegov dizajn je relativno jednostavan, sa unutrašnjom strukturom koja se sastoji od fiksnog vanjskog jezgra koji okružuje unutrašnji rotor. Ovaj rotor, obično sastavljen od bakarnih ili aluminijskih provodnih traka, naziva se "kavez", po čemu je motor i dobio ime.

Povezani proizvod

MLIN AC Motor

MILL AC Motor je AC električni motor koji se obično koristi u raznim industrijskim aplikacijama. Ova vrsta motora se napaja izmjeničnom strujom i generira rotirajuću silu kroz naizmjeničnu struju za pokretanje mehaničke opreme za rad. MILL AC Motor ima mnoge prednosti, kao što su visoka efikasnost, visoka pouzdanost, niski troškovi održavanja, itd. Obično se koriste za pogon ventilatora, pumpi, kompresora, transportnih traka i druge industrijske opreme.

Motor za valjaonicu aluminijumske folije

Motor za valjaonicu aluminijumske folije je jedna od ključnih komponenti koja se koristi za pogon valjaonice aluminijumske folije. Obično je dizajniran kao efikasan, stabilan i izdržljiv motor kako bi se osiguralo da se aluminijska folija može precizno motati i obraditi tokom proizvodnog procesa. Takvi motori obično imaju visok izlazni moment i preciznu kontrolu brzine kako bi se osigurala stabilnost i tačnost tokom proizvodnje.

Visokonaponski kavezni AC motor

Visokonaponski kavezni motor na izmjeničnu struju je uobičajen tip AC motora koji se obično koristi u industrijskim i komercijalnim aplikacijama. Dizajn ovog motora je jednostavan i efikasan, što ga čini pogodnim za aplikacije koje zahtijevaju veliku izlaznu snagu. Visokonaponski kavez Jedna od glavnih karakteristika AC motora je njegov zahtjev za visokim naponom, obično iznad nekoliko hiljada volti. Ovaj visoki napon omogućava motoru da obezbedi veću izlaznu snagu tokom rada, što ga čini pogodnim za aplikacije koje zahtevaju visoku efikasnost i performanse.

Sinhroni motor promjenjive frekvencije

Sinhroni motori promjenjive frekvencije su napredna tehnologija motora koja kombinira prednosti sinhronih motora i frekventnih pretvarača. Ova vrsta motora može prilagoditi brzinu i izlaznu snagu po potrebi, čime se poboljšava efikasnost i smanjuje potrošnja energije.

Heavy Duty AC motor

Heavy Duty AC motor je snažan i izdržljiv AC motor koji se obično koristi u industrijskim aplikacijama koje zahtijevaju veliku snagu i dugo vremena rada. Ovaj tip motora je dizajniran da izdrži veća opterećenja i češću upotrebu, što ga čini vrlo popularnim u raznim industrijskim okruženjima.

Motor centrifugalnog kompresora

Motor centrifugalnog kompresora je dinamička mašina koja prenosi kinetičku energiju na plin djelovanjem rotirajućeg impelera kako bi se povećao tlak plina. Ovi kompresori se široko koriste u raznim industrijama kao što su nafta i gas, hemijska prerada, proizvodnja električne energije i hlađenje.

Motor velike brzine

Motor velike brzine je električni motor koji se koristi za postizanje velike brzine rotacije. Ovi motori se često koriste u aplikacijama koje zahtijevaju brzu rotaciju, kao što su ventilatori, turbine, kompresori, itd. Motori velike brzine općenito imaju visoku efikasnost, veliku gustinu snage i niske troškove održavanja. Oni mogu igrati važnu ulogu u industriji, vazduhoplovstvu, automobilskoj industriji i drugim poljima.

Visokonaponski indukcioni motori

Visokonaponski indukcioni motori su uobičajen tip elektromotora koji se obično koristi u industrijskim aplikacijama gdje je potrebna velika izlazna snaga. Ovaj tip motora pokreće mehaničku opremu da radi generiranjem rotacijske sile između rotora i statora indukcijom električne struje.

Visokonaponski motor sa kliznim prstenom

Visokonaponski motori sa kliznim prstenom su napredni motori dizajnirani za rad na visokonaponskim aplikacijama. Dizajnirani s naprednim karakteristikama, idealno su prikladni za razne industrijske primjene i nude širok raspon prednosti. Visoko pouzdani, izdržljivi i efikasni, ovi motori pružaju vrhunske performanse čak iu najtežim okruženjima.

Prednosti kaveznog indukcionog elektromotora

01/

Visoka efikasnost
Kavezni asinhroni motor usvaja princip asinhronog motora, provodnik na rotoru stvara indukcionu struju, čime se ostvaruje konverzija električne energije. Njegova efikasnost konverzije je više od 90%, što je više od 70% DC generatora, što omogućava da se garantuje efikasnost proizvodnje energije.

02/

Pouzdanost
Kavezni indukcijski motor usvaja zračni razmak između rotora i statora, nema mehaničkog kontakta, a niska kvaliteta izolacijskog materijala neće dovesti do kvara opreme. U međuvremenu, namotaj rotora je u obliku aluminijskog kratkog spoja, koji ima veću pouzdanost i bolje performanse odvođenja topline od drugih tipova namotaja, osiguravajući da se oprema ne može lako oštetiti.

03/

Stabilnost
Radna stabilnost kaveznog asinhronog motora je superiornija u odnosu na druge tipove generatora. Ima jaku sposobnost protiv smetnji i sposobnost regulacije frekvencije, koja može automatski podesiti napon i frekvenciju tokom rada opreme kako bi održala konstantnu proizvodnju energije i izlaznu snagu kako bi se osigurao stabilan rad električne mreže.

04/

Jednostavno održavanje
Kavezni asinhroni motor ne zahtijeva često održavanje. Osim redovne zamjene ležajeva i spojnih vijaka statora, opremi u osnovi nisu potrebni drugi radovi na održavanju, čime se smanjuju troškovi održavanja i poteškoće u radu opreme.

Princip rada indukcionog elektromotora u kavezu

Kada se namotaju statora dovede trofazno napajanje, on postavlja rotirajuće magnetsko polje u prostoru. Ovo rotirajuće magnetno polje ima brzinu koja je poznata kao sinhrona brzina.
Ovo rotirajuće magnetno polje inducira napon u rotorskim šipkama i stoga struje kratkog spoja počinju teći u šipkama rotora. Ove struje rotora stvaraju svoje automagnetno polje koje će stupiti u interakciju sa poljem statora. Sada će rotorsko polje pokušati da se suprotstavi svom uzroku i stoga rotor počinje da prati rotirajuće magnetno polje.
U trenutku kada rotor uhvati rotirajuće magnetsko polje, struja rotora pada na nulu jer više nema relativnog kretanja između rotirajućeg magnetnog polja i rotora. Dakle, u tom trenutku rotor doživljava nultu tangencijalnu silu pa se rotor za trenutak usporava.
Nakon usporavanja rotora, relativno kretanje između rotora i rotirajućeg magnetnog polja se ponovo uspostavlja pa se struja rotora ponovo indukuje. Tako se opet obnavlja tangencijalna sila za rotaciju rotora, pa rotor ponovo počinje da prati rotirajuće magnetsko polje i na taj način rotor održava konstantnu brzinu koja je nešto manja od brzine rotacionog magnetnog polja ili sinhrone brzine. .
Slip mjeri razliku u brzini između rotirajućeg magnetnog polja i rotora. Frekvencija struje rotora jednaka je klizanju pomnoženom sa frekvencijom napajanja.

Konstrukcija indukcionog elektromotora kaveza

Stator
Sastoji se od trofaznog namotaja sa jezgrom i metalnim kućištem. Namoti su tako postavljeni da su električno i mehanički udaljeni 120o od prostora. Namotaj je montiran na laminiranom željeznom jezgru kako bi se osigurao put niske reluktentnosti za generirani fluks izmjeničnim strujama.
Rotor
To je dio motora koji će biti u rotaciji da bi dao mehanički izlaz za datu količinu električne energije. Nazivna snaga motora navedena je na natpisnoj pločici u konjskim snagama. Sastoji se od osovine, kratkospojnih bakarnih/aluminijskih šipki i jezgra.
Jezgro rotora je laminirano kako bi se izbjegao gubitak snage zbog vrtložnih struja i histereze. Provodnici su nagnuti kako bi se spriječilo zupčanje tijekom pokretanja rada i dalo bolji omjer transformacije između statora i rotora.
Fan
Ventilator je pričvršćen na stražnju stranu rotora kako bi omogućio razmjenu topline, te stoga održava temperaturu motora ispod granice.
Ležajevi
Ležajevi su predviđeni kao osnova za kretanje rotora, a ležajevi održavaju glatku rotaciju motora.

Primjena kaveznog indukcionog elektromotora

Kavezni indukcijski elektromotor se obično koristi u mnogim industrijskim aplikacijama. Posebno su prikladni za primjene gdje motor mora održavati konstantnu brzinu, biti samopokretan ili postoji želja za niskim održavanjem.
Ovi motori se obično koriste u:
• Centrifugalne pumpe.
• Industrijski pogoni (npr. za pokretanje transportnih traka).
• Veliki duvaljke i ventilatori.
• Mašine alatke.
• Strugovi i druga oprema za struganje.

Klasifikacija kaveznih indukcionih motora

Prema broju faza statora
• Jednofazni kavezni asinhroni motor
• Trofazni kavezni asinhroni motor
• Višefazni kavezni asinhroni motor
Prema strukturi rotora
• Monofazni indukcioni motor sa kaveznim kavezom
• Indukcioni motor sa duplim kavezom
• Indukcioni motor sa dubokim žljebovima
Treba napomenuti da je struktura rotora kaveznog asinhronog motora slična onoj u kavezu, koji se sastoji od mnogo paralelnih bakrenih šipki, i to je razlog za njegovo ime.
Prema različitim načinima zaštite kućišta
• Indukcioni motor otvorenog tipa
• Nepropusni kavezni indukcioni motor
• Indukcioni motor sa zatvorenim kavezom
• Kavezni indukcioni motor otporan na eksploziju
Ova kategorizacija se uglavnom fokusira na dizajn kućišta motora kako bi se zadovoljila različita radna sredina i zahtjevi zaštite.
Prema kapacitetu motora
• Kavezni indukcioni motor sa mikromotorom
• Mali kavezni indukcioni motor (0.6-100 kW)
• Kavezni indukcioni motor srednje veličine (100-1000 kW)
• Kavezni indukcioni motor velike veličine (preko 1000 kW)
Kategorizacija kapaciteta odražava snagu motora i primjenjive scenarije; Indukcijski motori s velikim kavezom se obično koriste u industrijskim aplikacijama koje zahtijevaju veliku izlaznu snagu.
Po naponu
• Visokonaponski kavezni indukcioni motori
• Niskonaponski kavezni indukcioni motori
Klasifikacija napona je uglavnom povezana sa veličinom napona primijenjenog na namotaje statora motora. Visokonaponski kavezni asinhroni motori se obično koriste u aplikacijama koje zahtijevaju visokonaponski ulaz.

Faktori koje treba uzeti u obzir pri odabiru kaveznog indukcionog motora

Kapacitet motora
Kapacitet motora mora biti u stanju pokretati opterećenje i raditi tokom dugog vremenskog perioda bez pregrijavanja pri različitim brzinama koje zahtijeva proizvodni proces.
Kapacitet motora i početni moment moraju biti veći od snage i startnog momenta koji zahtijeva opterećenje.
U slučaju pada napona napajanja od 10% do 15%, obrtni moment i dalje može zadovoljiti potrebe pokretanja ili rada.
Ako motor ne radi neprekidno dugo vremena svaki put na najnižoj frekvenciji, originalni motor se može zadržati; naprotiv, kapacitet motora treba povećati za jedno zaustavljanje.
Broj parova polova
Broj parova magnetnih polova motora općenito je određen proizvodnim procesom i nije ga lako mijenjati.
Generalni inverter je dizajniran i proizveden za 4-polne (2p=4 polove) motore. Stoga, kada motor nije 4-pol, kapacitet pretvarača mora biti kalibriran sa strujom.
Radni frekvencijski opseg
Opseg radne frekvencije motora treba uključivati zahtjeve opterećenja u rasponu brzine.
Određeni invertori opće namjene imaju nezadovoljavajuće radne karakteristike pri malim brzinama, tako da što je veća minimalna frekvencija brzine, to bolje.
Kada koristite frekvenciju iznad industrijske frekvencije, važno je provjeriti je li unutar maksimalno dozvoljenog frekvencijskog raspona motora.
Sposobnost disipacije toplote
Kada se koristi inverter, sposobnost odvođenja topline motora se pogoršava pri maloj brzini. Stoga će možda biti potrebno postaviti ventilator za hlađenje konstantne brzine kako bi se poboljšalo rasipanje topline tokom kontinuiranog rada ispod nazivne brzine.
Vrsta opterećenja
Odaberite odgovarajući model motora prema vrsti i karakteristikama stvarnog opterećenja.
Faktor snage
Faktor snage indukcionih motora je općenito između {{0}},8 i 0,9. Ako je faktor snage opterećenja nizak, potrebno je odabrati motor većeg kapaciteta.
Kapacitet preopterećenja
Indukcijski motori imaju određeni kapacitet preopterećenja, ali vrijeme preopterećenja ne smije biti predugo. Neophodno je odabrati motor sa jakim kapacitetom preopterećenja kako bi se nosio s neočekivanim uvjetima.
Strukturne karakteristike
Struktura kaveznog asinhronog motora je relativno jednostavna, troškovi proizvodnje su niski, a održavanje je relativno jednostavno. Međutim, potrebno je odabrati odgovarajuću strukturu prema specifičnoj primjeni.
Scenariji upotrebe
Kavezni asinhroni motori se široko koriste u raznim industrijskim poljima, kao što su nafta, hemijska industrija, gvožđe i čelik, električna energija i tako dalje. Potrebno je odabrati odgovarajući motor prema specifičnom scenariju primjene.

Naša fabrika

WUXI MCM ELECTRIC MACHINERY CO., LTD je osnovan 18. oktobra 2011. Njegova registrovana adresa se nalazi na parceli E15, faza 5, zona industrijske koncentracije Shuofang, okrug Xinwu, grad Wuxi (u okviru industrijske kompanije Lidong). Zakonski zastupnik je Dong Xiaofang. Djelokrug poslovanja uključuje proizvodnju, preradu, prodaju i razvoj tehnologije i tehničke usluge motora; istraživanje i razvoj, dizajn, obrada i prodaja industrijskih automatskih upravljačkih sistema; uvoz i izvoz raznih roba i tehnologija koje samostalno upravljaju (država ograničava rad kompanija ili zabranjuje uvoz i izvoz) osim robe i tehnologija).

productcate-1920-700

video

FAQ

P: Kako radi kavezni indukcioni motor?

O: Kavezni asinhroni motori rade na principu elektromagnetne indukcije. Kada je namotaj statora pod naponom, rotirajuće magnetno polje se stvara u zračnom rasporu. Ovo magnetsko polje stupa u interakciju s provodnicima u rotoru kako bi generirao indukovanu struju i elektromagnetnu silu, čime se rotor pokreće.

P: Koja je struktura rotora kaveznog indukcionog motora?

O: Rotor kaveznog asinhronog motora sastoji se od provodnih šipki i krajnjih prstenova, sličnih kaveznoj strukturi. Šipke provodnika su ugrađene u proreze u jezgru rotora i povezane na oba kraja krajnjim prstenovima da formiraju zatvoren strujni put.

P: Koje će se abnormalne pojave dogoditi u kaveznom asinhronom motoru kada se rotor pokvari?

O: Kada je rotor pokvaren, brzina motora će se usporiti, struja statora će periodično fluktuirati, tijelo će vibrirati i može se emitovati ritmički "zujanje".

P: Koji su mogući uzroci poteškoća pri pokretanju u kaveznom indukcionom motoru?

O: Mogući razlozi za poteškoće pri pokretanju uključuju nizak napon napajanja, premali kapacitet startnog kondenzatora, pogrešan priključak provodnika, blokiran rotor, starenje startnog kondenzatora i neispravan prekidač za pokretanje.

P: Kako riješiti problem teškog pokretanja kaveznog indukcionog motora?

O: Provjerite da li napon napajanja i kapacitet startnog kondenzatora ispunjavaju zahtjeve specifikacije, provjerite da li su vodovi pogrešno spojeni, provjerite da li su ležajevi motora normalni i da li ima stranih predmeta između rotora i osovine, i pravovremeno zamijeniti stare kondenzatore ili neispravne prekidače za pokretanje.

P: Šta uzrokuje pregrijavanje kaveznih indukcionih motora?

O: Uzroci pregrijavanja mogu uključivati preopterećenje, previsok ili prenizak napon na terminalima statora, lošu ventilaciju i slomljene žice u zavojnicama statora.

P: Kako spriječiti pregrijavanje kaveznih indukcionih motora?

O: Opterećenje treba smanjiti, napon mašine treba podesiti na nominalnu vrijednost, mast i prašinu u ventilacijskim otvorima tijela mašine treba ukloniti, a slomljenu zavojnicu treba popraviti na vrijeme.

P: Koji je opći faktor snage kaveznog indukcionog motora?

O: Faktor snage kaveznih asinhronih motora je općenito između 0.8-0.9.

P: Koja je sposobnost preopterećenja kaveznih indukcionih motora?

O: Kavezni asinhroni motor ima određenu sposobnost preopterećenja, ali vrijeme preopterećenja ne može biti predugo, inače se motor može oštetiti.

P: Kako provjeriti da li je rotor kaveznog indukcionog motora netaknut?

O: Status rotora može se procijeniti provjeravanjem vibracija i buke kada motor radi i mjerenjem parametara kao što su brzina i struja motora.

P: Koje će se abnormalne pojave dogoditi kada je namotaj statora kaveznog asinhronog motora uzemljen u jednoj fazi?

O: Struja uzemljene faze se značajno povećava, motor vibrira i proizvodi nenormalne zvukove, a motor se zagrijava, što može uzrokovati pregorevanje osigurača faze ili oštećenje namota zbog pregrijavanja.

P: Kako spriječiti jednofazni kvar uzemljenja namotaja statora kaveznog indukcionog motora?

O: Stanje izolacije namotaja statora treba redovno provjeravati kako bi se osigurala dobra izolacija i spriječila vlaga, ulje i drugi zagađivači od prodora u namotaj.

P: Da li ležajeve kaveznih asinhronih motora treba redovno mijenjati?

O: Vek trajanja ležaja zavisi od mnogih faktora kao što su okruženje upotrebe i uslovi opterećenja. Pod normalnom upotrebom, ležajeve općenito nije potrebno redovito mijenjati, ali njihovo istrošenost treba redovno provjeravati i zamijeniti ako je potrebno.

P: Kako proceniti da li su ležajevi kaveznog indukcionog motora oštećeni?

O: Možete utvrditi da li je ležaj oštećen slušanjem zvuka ležaja i mjerenjem temperature i vibracija ležaja.

P: Kakav uticaj ima lom krajnjeg prstena kaveznog indukcionog motora na motor?

O: Slomljeni krajnji prsten će uzrokovati neravnomjernu raspodjelu struje između šipki rotora, povećati gubitak i porast temperature motora, pa čak i uzrokovati da motor ne radi normalno u teškim slučajevima.

P: Kako spriječiti lomljenje krajnjeg prstena kaveznog indukcionog motora?

O: Kvalitet zavarivanja vodilica rotora i krajnjih prstenova treba biti dobrog kvaliteta kako bi se izbjegla koncentracija naprezanja tokom proizvodnje i ugradnje.

P: Kako održavati namotaj statora kaveznog indukcionog motora?

O: Stanje izolacije namotaja statora treba redovno provjeravati, a površinu namotaja treba održavati čistom i suhom kako bi se spriječilo ulje, vlaga i drugi zagađivači od prodora u namotaj.

P: Koji je interval održavanja za kavezne indukcione motore?

O: Ciklus održavanja zavisi od okruženja upotrebe motora, uslova opterećenja i drugih faktora. Općenito, preporučuje se sveobuhvatan pregled i održavanje motora najmanje jednom godišnje.

P: Koje su mjere za uštedu energije za kavezne indukcione motore?

O: Mjere kao što su tehnologija regulacije brzine varijabilne frekvencije, optimizirani dizajn motora i poboljšana efikasnost motora mogu se koristiti za smanjenje potrošnje energije kaveznih asinhronih motora.

P: Koja je glavna razlika između kliznog prstena i indukcionog motora s vjeveričastim kavezom?

O: Indukcioni motori sa kliznim prstenom imaju veliki startni moment sa niskom startnom strujom, dok motori sa vevericama imaju nizak moment pokretanja i veliku startnu struju. Motor sa kliznim prstenom ima glatko ubrzanje pod velikim opterećenjima u poređenju sa kaveznim motorom.

Popularni tagovi: kavezni indukcijski elektromotor, Kina proizvođači, dobavljači, fabrika s kaveznim indukcijskim elektromotorom, шартлау иҫбатлаусы ac моторы, hvac ac мотор, двигателдәр рейтинг ac двигателе, двигателдәр инвертор ac двигателе, үҙгәрмәй торған тиҙлек ac двигателе, двигатель обмотка